松本電鉄・島々線①

筑摩鐵道島々線（ちくまてつどう）（現在のアルピコ交通上高地線）の敷設工事は、会社創立の大正９（1920）年１１月から始まり、大正１１（1922）年９月には、松本から当時の終点島々までの全線（15.7㎞）が開通しました。この写真は上海渡（かみかいど）踏切（車坂付近）で撮影された工事の様子です。当時は重機の普及が進んでおらず工事は専ら人の手によりました。現場には筑摩鐵道の発起人で初代社長を務めた上条信（かみじょうまこと）の姿も見られます。

筑摩鐵道島々線（ちくまてつどう）（現在のアルピコ交通上高地線）の敷設工事は、大正９（1920）年１１月から始まり、翌大正１０（1921）年には、松本＝新村間で営業運転が始まりました。この写真は、工事中の波多駅（現在の波田駅）の構内を写したものです。駅舎と旅客用のプラットホームに加え、貨物の積み下ろし用の側線、上屋が設けられています。大正１１（1922）年の９月には島々までの全線が開通。苗木やマンガン鉱石が鉄道で運ばれました。

筑摩鐵道島々線（ちくまてつどう）（現在のアルピコ交通上高地線）は、大正１０（1921）年１０月に、松本から新村までの6.2㎞が開通し、同２日より営業運転を開始しました。写真は開業からまもない頃の奈良井川鉄橋を渡る島々線電車です。この電車は名古屋の工場で製造されたもので、１両当たりの定員は４２名と小さなものでした。最後部の「ハニフ」は、明治時代後期に製造された電車がルーツで、現在は鉄道博物館（埼玉県）に保存されています。